|
Роман Рейнекин , ИА «Политнавигатор»; – politnavigator.net 11.03.2024, 09:22
Восстановление Украины может стать крупнейшей инвестиционной возможностью со времен Второй мировой войны. Не верите? Свежий Bloomberg не даст соврать.
По оценке[1] Европейского инвестиционного банка на упомянутую цель коллективный Запад выделит аж триллион долларов. Теперь ждунам небывалого золотого дождя, который вот-вот прольется на Украину, главное не перепутать финансовый ливень с физиологическим, на который так падки любители острых сексуальных девиаций.
 | <:CAPTION:> |
Глядя на щедрость нынешних западников в отношении Украины, реципиенты небезызвестного плана Маршалла семидесятипятилетней давности обзавидовались бы и искусали локти.
«С учетом инфляции это более чем в пять раз больше, чем финансировавшийся США план Маршалла, способствовавший промышленному возрождению Европы после поражения Германии», – пишет издание.
Закономерный в такой ситуации вопрос «Как скоро?» авторы плана виртуозно обходят стороной, как опытный лоцман коварные рифы. Деньги будут, осталось только победить в войне, но на Западе либо делают вид, либо на самом деле уверены в том, что это лишь вопрос времени.
«Несмотря на то, что перспективы окончания войны в Украине остаются туманными, некоторые зарубежные компании уже наращивают свое присутствие в стране, чтобы получить контракты на реконструкцию пострадавшей инфраструктуры», – откровенничают авторы.
Внимательный глаз обращает внимание на такую деталь: большая часть из анонсированных проектов индустриализации под западным присмотром предполагается в западной части Украины. Тем самым как бы проводя экономическую границу западных притязаний на территории Незалежной. Именно на запад релоцируются признанные перспективными нынешние производства и там же планируют строить на западные деньги новые.
При этом экономическая участь прежнего промышленного и бюджетообразующего треугольника страны Харьков-Днепропетровск-Запорожье по умолчанию видится незавидной. Это фактическое прозябание в своего рода резерватах на фоне руин былой индустриальной роскоши. Доживание вместо развития. Тем более, что при сохранении антироссийского курса и оборванных связях с РФ транзитный потенциал юго-востока обнуляется.
Тот же Харьков теперь на долгие десятилетия будет не бойкой перевалкой на пути товаров с юга до Москвы, на чем в свое время поднялся крупнейший в восточной Европе Барабашовский рынок, а городом-тупиком, лишенным своих прежних транзитных преимуществ. Это будет конечная точка и для ж/д, и для грузового транспорта.
Даже при самом благоприятном для Украины варианте финализации войны Харьков все равно остается крайним приграничным городом с разрушенными промышленными мощностями. Что-то отстроят западники, но вложения в какие-то солидные инфраструктурные проекты теряют смысл.
Оставаясь в составе антироссийской Украины Харьков превращается в глухую восточную окраину Евросоюза, за которой через несколько десятков километров начинается стена нового «железного занавеса».
В западном Донбассе под контролем Украины остаются лишь четыре сравнительно крупных городов – Краматорск, Славянск, Покровск и Мирноград. Из них только два города-стотысячника – Краматорск (162 тысячи) и соседний Славянск (116 тысяч). При этом более или менее нормально с производством разве что в расположенном почти у самой границы с Днепропетровщиной Покровске, где работают ахметовские шахты.
Вникая в громадье планов западных компаний, поражаешься деловому подходу, с которым они делят новый рынок, подобно детям лейтенанта Шмидта из известного советского сатирического романа. Расписано все, вплоть до мелочей.
Согласно примерному плану, турецкие компании восстанавливают на Украине мосты и дороги, поставляя генераторы энергии и мобильные больницы.
«Сейчас ремонтом мостов и дорог занимаются турецкие компании, которые рассчитывают и на получение крупных контрактов и в будущем. Турецкая Onur Group поставляет электрогенераторы и совместно с южнокорейской компанией Samsung C&T Corp строит на Украине мобильные госпитали, а еще одна турецкая компания Dogus Construction, уже много лет работающая на Украине, восстанавливает три моста при поддержке Великобритании.
В конце прошлого года Onur Group достроила автомобильный мост в Ирпене, через который проводилась эвакуация беженцев в начале полномасштабного вторжения, в планах — реконструкция аэропорта в Днепре. За два года войны строительные подрядчики из Турции выполнили 70 проектов в Украине на общую сумму около $1 млрд», – говорится в статье.
Немецкие и австрийские компании нацелены на проекты в сфере инфраструктуры и обороны.. В феврале оборонный гигант Rheinmetall AG объявил о планах создать на Украине предприятие по производству 155-мм артиллерийских боеприпасов.
Австрийский производитель модульных стальных эстакад Waagner-Biro Bridge Systems уже запустил производство на заводе на западе Украины. Главный исполнительный директор австрийцев Ричард Кершбаумер заявил, что «работы предстоит на десятилетия».
Объединяющий торговые марки FIXIT, GREUTOL, HASIT, KREISEL и RÖFI немецкий производитель стройматериалов Fixit с прошлого года строит новую производственную площадку на западе Украины, а агрохимическая компания Bayer AG объявила об инвестициях в производство семян.
Американская JPMorgan Chase & Co. ждет рабочих групп для «предпроектного планирования» в области реконструкции украинской энергетики. Дания выделила 120 миллионов евро (130 миллионов долларов США) на восстановление судостроительного узла Николаева. Местные власти вместе с экспертами датской инженерно-консалтинговой Cowi занимаются разработкой плана реконструкции города, который рассчитан до 2050 года. Однако в компании признают, что многое пока остается «на бумаге» из-за того, что война продолжается.
Совместно с южнокорейской компанией Samsung C&T Corp турецкая Onur Group строит на Украине мобильные больницы. В конечном итоге компания хочет возобновить реконструкцию международного аэропорта «Днепр» и ряд проектов по созданию автомагистралей; еще одна турецкая компания Dogus Construction, уже много лет работающая на Украине, восстанавливает три моста при поддержке Великобритании. И так далее, и так далее, и так далее…
«Учитывая, откуда пойдут деньги, американские и европейские компании, скорее всего, получат львиную долю контрактов. Турецкий бизнес тоже активно продвигается вперед», – отмечает Bloomberg.
Интересно, участие самих украинцев во всех этих мегапроектах вообще предполагается? Я не говорю – в качестве инвесторов, но хотя бы, в качестве рабочей силы?
Роман Рейнекин
| 